Navegación a vela:

 

EL LINCE 5.5 SUPERÓ LAS PRIMERAS PRUEBAS GENERANDO ENTUSIASMO Y EXPECTATIVAS

 

 

 

El velero onubense fue trasladado a Francia para su homologación en la Clase Internacional Micro, y para participar en el “National Open Micro” galo en “Grand Large”, de Lyon.

 

Homologación:

El Lince 5.5, fabricado en Huelva por Sande II, ha sido reconocido como el más nuevo barco de la clase, al haber superado las pruebas exigidas para su homologación, posibilitando a partir de ahora su puesta en fase de producción.

 

La Clase Micro:

Fue creada en Francia en 1977, para hacer competir en tiempo real a veleros de crucero costero de hasta 5,5 metros de eslora, transportables, y que fueran tripulados por tres navegantes.

La regla Micro define con precisión las medidas permitidas, dentro de las cuales los diseñadores pueden optimizar las características de su barco.

Hoy se encuentra presente en todos los continentes, y goza del status de “Clase Internacional”, reconocida por la I.S.A.F. (International Sailing Federation).

 

El abierto de Francia:

El “National Open Micro 2005” se celebró en aguas del “Grand Large” –Decinés- Lyon, entre el 14 y el 17 de Mayo.

Se inscribieron 30 barcos, aunque un prototipo polaco no pudo estar presente. Entre los barcos y tripulaciones que se dieron cita para el torneo destacaban varios campeones y subcampeones del mundo, campeones franceses y belgas, y gente con enorme experiencia y resultados dentro de la clase micro. Por primera vez participaba un equipo español.

Hasta el sábado 14 por la mañana se midieron todas las velas y se pesaron todos los barcos para garantizar unas reglas de juego justas para todos.

 

En regata:

Una vez medido, el “Lince” fue rápidamente puesto en situación de navegación, para presentarse en la línea de salida pese a no haber tenido tiempo para proceder ni a la más elemental puesta a punto.

A las 14, con muy poco viento -brisas suaves y erráticas-, se dio inicio a la primera manga, disputándose a continuación las otras dos programadas.

Destacó el francés “Toupideck” (barco y tripulación que fueron campeones del mundo), seguido por el “Wild Boat” (gemelo de otro campéon mundial), el “Nana” (campeones belgas), y el “Epsilon” (actuales subcampeones mundiales). En las tres pruebas el “Lince” arrancó en cabeza o muy cerca de la punta, pero fue rápida y totalmente superado por velocidad, maniobras y conocimientos del lago por la mayoría de los competidores, quedando relegado al pelotón del fondo. Se iniciaba así la larga y metódica puesta a punto que requiere un nuevo barco para competir.

El domingo se presentó calmo, lo que obligó a la anulación de cuatro de las cinco pruebas previstas, solo desarrollándose una manga a última hora, con una brisa de unos 6 nudos. La punta siguió ocupada por los principales candidatos al título, como el día anterior. El “Lince” evidenció una enorme mejoría, aumentó su velocidad relativa y por momentos se encontró disputando puestos de privilegio, aunque finalmente un borneo los sorprendió relegándolos a un satisfactorio 11º puesto.

El lunes por la mañana se disputaron las dos últimas mangas, en las que el barco onubense ratificó su mejoría, pese a que el escasísimo y errático viento (de unos tres nudos) y las difíciles condiciones del lago lo colocaban en mayor desventaja relativa, por la falta de conocimiento del lugar y de puesta a punto específica. En la última manga resaltó una remontada espectacular tras una salida fallida, en la que lograron superar a más de diez barcos que tenían por delante, acabando 12º y pegados al grupo de punta.

Con estos resultados consiguieron clasificar en el medio de la flota (14º), lo que a priori parecía inalcanzable, considerando que el barco ni siquiera había navegado antes, que no existían antecedentes del mismo y que el lago les era completamente desconocido, en una flota que mostraba un alto nivel y enorme experiencia en la clase.

 

El “Lince” fue patronado por su diseñador y skipper, Gustavo Díaz Melogno (45), radicado en Punta Umbría desde hace casi tres años, acompañado por Tomás Gento López (41, de Punta Umbría) en la proa, y por Ignacio Cañizares Díaz (38, de Huelva) en las escotas.

 

ENTUSIASMO Y EXPECTATIVAS A FUTURO:

Esta experiencia, los comentarios positivos sobre el diseño del nuevo barco –de todos los participantes, equipo técnico y directivos, sin excepción-; y la verificación del potencial del barco, hacen que el entusiasmo de sus promotores (la empresa Sande II, el propio diseñador y equipo), crezca junto con las expectativas a futuro, que contemplan la plena participación en el campeonato de cruceros de Andalucía y de España, y la participación en otras pruebas internacionales, del Tour de Francia y del campeonato Europeo (Bélgica, Austria, Holanda); todo ello preparatorio para el mundial del año 2006, a celebrarse en Sete, al sur de Francia.

  

 

 

INFO OFICIAL DE LA CLASE MICRO - FRANCIA

NATIONAL OPEN MICRO - NATIONAL GO NEPTUNE - 5e ETAPE TOUR DE RANCE MICRO 2005 - ETAPE CLASS. NATIONAL CORSAIRE -_- 14/05/2005 au 16/05/2005 mailto:cnvv@free.fr

 

Résultat du Lundi 16 Mai 2005 à 14.28 h.

Course 1 du 14/05/2005 - Coef.: 1 (PARCOURS TRIANGULAIRE TRIBORD)
Course 2 du 14/05/2005 - Coef.: 1 (PARCOURS TRIANGULAIRE TRIBORD)
Course 3 du 14/05/2005 - Coef.: 1 (PARCOURS BANANE)
Course 4 du 15/05/2005 - Coef.: 1 (PARCOURS BANANE)
Course 5 du 16/05/2005 - Coef.: 1 (PARCOURS COTIER SUD AVEC BOUEE DE DEGAGEMENT)
Course 6 du 16/05/2005 - Coef.: 1 (PARCOURS BANANE)